Parti del camion del rivestimento dei freni non in amianto 19935

Breve descrizione:

Nell'impianto frenante per autocarri pesanti, il rivestimento dei freni è l'elemento di sicurezza più critico. Svolge un ruolo decisivo in tutti gli effetti di frenata.


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Info Veloci

A seconda dei diversi materiali di produzione, ci sono tre tipi di guarnizioni dei freni: amianto, semimetallo e non amianto.
1) Sebbene l'amianto sia economico, non soddisfa i requisiti di protezione ambientale e ha una scarsa conduttività termica. Normalmente, frenate ripetute causano l'accumulo di calore nelle pastiglie dei freni. Quando le pastiglie dei freni si surriscaldano, le prestazioni di frenata cambiano. Per produrre lo stesso attrito e la stessa forza frenante, sono necessari più freni. Se le pastiglie dei freni raggiungono un certo grado di calore, il freno si guasta.
2) Il vantaggio principale del semimetallo è che ha una temperatura di frenata più elevata grazie alla sua buona conduttività termica. Lo svantaggio è che è necessaria una pressione del freno più alta per ottenere lo stesso effetto frenante, specialmente in un ambiente a bassa temperatura con un alto contenuto di metallo, che usurerà il disco del freno e genererà una maggiore rumorosità. Il calore frenante viene trasferito alla pinza freno e ai suoi componenti, accelerando l'invecchiamento della pinza freno, dell'anello di tenuta del pistone e della molla di ritorno. Il calore gestito in modo improprio che raggiunge i seguenti livelli di temperatura provoca il restringimento dei freni e l'ebollizione del liquido dei freni.
3, il materiale non amianto può frenare liberamente a qualsiasi temperatura; ridurre l'usura, il rumore e prolungare la durata del tamburo del freno; proteggere la vita del conducente;

 
brake lining (4)
Esistono diversi tipi di guarnizioni dei freni per diversi autocarri pesanti. 

BFMC

FMSI

WVA

IMMAGINE

Ingombro / larghezza / spessore arco esterno

Fori

Modello d'auto

IL66 / 3

4515CAM

19036

 Fuwa 13T Axle (2)

207/178 / 19.0-15.3

12

Assali Rubery owen, Fruehauf 13T

IL67 / 3

4515ANC

19037

Fuwa 13T Axle (3)

205/178 / 18.5-11.6

12

Assali Rubery owen, Fruehauf 13T

  4707    brake lining (1)  203 / 194.6 /: 20.0-12.0  14  ROR (MERITOR)
    19032  19032  209/180 / 17.4-10.8  10  MERCEDES BENZ
    19094  KASSBOHRER  MERRIWORTH TRAILERS 209/200 / 17.4-10.8  10   RIMORCHI KASSBOHRER / MERRIWORTH
19370   19370  Highway trailers,Fruehauf 16T 207/219 / 15.3 12 Rimorchi autostradali, Fruehauf 16T
MP32 / 2    19495  Mecedes 182/180 / 16.2-12.6   Fruehauf, Renault, Mecedes
MP36 / 2    19496  19496 182/220 / 16.6-12.6   8 UOMO, Mercedes-Benz, Steyr 
RN101 / 1  19935 19935 (2)  199/175 / 18.3  8 RENAULT, RVI

brake lining (2) brake lining (7)

FAQ

Q1. Quali sono i tuoi termini di imballaggio?
A: Generalmente, le merci sono sigillate in sacchi di manovra e imballate in cartoni e pallet o casse di legno.

Q2. Quali sono i tuoi termini di pagamento?
A: T / T (deposito + saldo prima della consegna). Ti mostreremo le foto dei prodotti e dei pacchetti prima che tu paghi il saldo.

Q3. Quali sono i tuoi termini di consegna?
A: EXW, CATENA DELL'OROLOGIO, CFR, CIF.

Q4. E i tempi di consegna?
A: Generalmente, ci vorranno da 25 a 60 giorni dopo aver ricevuto il pagamento anticipato. Il tempo di consegna specifico dipende dagli articoli e dalla quantità del tuo ordine.

Q5. Potete produrre secondo i campioni?
A: Sì, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire gli stampi e gli infissi.

Q6. Qual è la tua politica di esempio?
A: Possiamo fornire il campione gratuitamente se abbiamo parti pronte in magazzino, ma i clienti devono pagare il costo del corriere.

Q7. Come rendete la nostra attività a lungo termine e un buon rapporto?
A: Forniamo ai nostri clienti un servizio one-stop, dal componente specifico ai prodotti assemblati finali, risolvendo vari problemi per diversi clienti in tutto il mondo.


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