bullone a u per sospensione meccanica e uso su carrello

Nell'effettivo processo di assemblaggio delle sospensioni del telaio del veicolo, il controllo di qualità della coppia dinamica e statica dei bulloni a U anteriori e posteriori è particolarmente importante. Perché dopo l'assemblaggio dei componenti della cabina e di altri componenti del veicolo, la coppia del bullone a U sarà attenuata in una certa misura e dopo che il veicolo è stato testato su strada, la coppia sarà ulteriormente attenuata, portando al la rottura del bullone centrale della balestra, la dislocazione e la frattura della balestra e l'attenuazione della coppia di serraggio del bullone avranno un impatto maggiore sulla rigidità e sulla distribuzione delle sollecitazioni della balestra, che porterà al cedimento la deformazione della molla a balestra è un motivo importante. Componenti del sistema di sospensione del camion pesante danneggiati. I motivi principali sono i seguenti:

1.Poiché il bullone a U della molla a balestra non ha una forza di pre-serraggio sufficiente e si rilassa gradualmente, la tensione massima viene trasferita dal bullone a U al bullone centrale e anche il momento flettente massimo viene aumentato. Quando il veicolo è sovraccarico o colpito da dossi stradali irregolari, si frattura, mentre quando il veicolo è sovraccarico per un lungo periodo, la maggior parte si frattura.

2.Il bullone a U stesso non verrà serrato o allentato, con conseguente indebolimento della sua coppia effettiva, che ridurrà la precompressione della molla a balestra e indebolirà la rigidità del gruppo della molla a balestra. La sollecitazione uniformemente distribuita della sede di supporto si trasforma in sollecitazione concentrata, che svuota il centro della balestra per produrre concentrazione di sollecitazione.
Pertanto, dopo aver guidato per un certo periodo di tempo, i conducenti di camion devono osservare e ispezionare i bulloni a U in modo irregolare per vedere se c'è qualche rilassamento. Se c'è un po 'di relax, devono essere precaricati.