Prodotti
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Engineering Machine Tire 12R24 per i paesi del GCC
PR: 20 Cerchio: 22,5 Indice di carico: 160/157 Indice di velocità: K (110 km / h)
Applicazione: Cerchio standard M: 8,5 Carico massimo (kg): Singolo 4500 Doppio 4125
Pressione massima (KPA): Singolo 900 Doppio 900
Larghezza sezione (mm): 313 Diametro esterno (mm): 1226
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Il forte camion dei carichi pesanti della forza motrice stanca 295 / 80R22.5
PR: 18 Larghezza: 295 Cerchio: 22,5 Indice di carico: 152/149 Indice di velocità: K (130 km / h)
Applicazione: M Cerchio standard: 9,00 Carico massimo (kg): Singolo 3550 Doppio 3250
Pressione massima (KPA): Singolo 900 Doppio 900 Profondità battistrada (mm): 16
Larghezza sezione (mm): 298 Diametro esterno (mm): 1044
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Assale a tamburo da 16 tonnellate
Asse durevole per semirimorchio portacontainer
La tecnologia di produzione degli assi cinesi diventa più stabile e gode di una buona reputazione. Ogni anno 300.000 camion richiedono l'aggiornamento nel mercato interno. Circa il 50% sono rimorchi a pianale per il trasporto di container. Domanda del serbatoio del carburante circa il 10%. La maggior parte dei rimorchi utilizza assi fabbricati in Cina. Dopo 20 anni di esperienza nei test su strada, l'asse del rimorchio cinese è diventato più affidabile.
Dal 2020, tutti i carichi pericolosi dovrebbero utilizzare l'asse della ruota a disco con sospensioni pneumatiche. Quale può lasciare il trasporto più sicuro e stabile.
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Pneumatici popolari per camion di alta qualità dalla Cina 315 / 80R22.5
PR: 20 Larghezza: 315 Cerchio: 22,5 Indice di carico: 156/152 Indice di velocità: L (120 km / h)
Applicazione: M + S Standard Rim: 9,00 Carico massimo (kg): Singolo 4000 Doppio 3550
Pressione massima (KPA): Single 860 Dual 860 Profondità battistrada (mm): 15,5
Larghezza sezione (mm): 312 Diametro esterno (mm): 1076
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Asse Fuwa in stile americano
Il raggio dell'asse utilizza un tubo senza saldatura da 20 Mn2, attraverso la forgiatura di un pezzo unico e uno speciale trattamento termico, che ha una grande capacità di sovraccarico e un'elevata intensità.
Il mandrino dell'asse, che è stato lavorato dal tornio a controllo digitale, è realizzato in materiale legato.
La posizione del cuscinetto viene elaborata con il metodo dell'operazione di indurimento, quindi il cuscinetto può essere fissato a mano invece del riscaldamento, comodo anche per la manutenzione e il fissaggio.
Il perno dell'asse è collegato tramite saldatura ad arco sommerso, che rende l'intera trave più affidabile e solida.
La posizione del cuscinetto dell'asse viene utilizzata dalla rettificatrice per mantenere il cuscinetto allo stesso livello, dopo l'elaborazione, può garantire rigorosamente la concentricità entro 0,02 mm.
Il grasso lubrificante per assali è fornito da EXXON Mobile che potrebbe fornire elevate prestazioni di lubrificazione e proteggere bene i cuscinetti.
Il rivestimento del freno dell'asse è ad alte prestazioni, privo di amianto, non inquinante e di lunga durata.
Per effettuare facilmente il controllo e la sostituzione, vieni anche con la posizione dell'esaurimento per ricordare al cliente di controllare e mantenere.
Il cuscinetto dell'asse è un marchio famoso adottato in Cina, con i vantaggi di capacità di carico eccessivo, alta velocità di rotazione, buona intensità, resistente all'abrasione e resistente al calore.
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PNEUMATICO PER CAMION 385 / 65R22.5 CON CERTIFICATO SASO FABBRICA IN CINA
PR: 20 Larghezza: 385 Cerchio: 22,5 Indice di carico: 160 Indice di velocità: K (110 km / h)
Applicazione: Cerchio standard L&R: 11,75 Carico massimo (kg): Singolo 4500
Pressione massima (KPA): Singolo 900 Profondità del battistrada (mm): 17
Larghezza sezione (mm): 389 Diametro esterno (mm): 1072
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Parti principali in stile tedesco BPW
Tamburo del freno: tamburo Barke per BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR ecc.
Regolatore di gioco: BPW manuale e regolatore di gioco automatico
Kit riparazione guarnizioni freno BPW stile tedesco e kit riparazione albero a camme
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spingere il carrello di atterraggio
Non devi più scuotere le gambe del trailer
Per i nostri autisti di semirimorchi, scuotere le gambe è un'abilità necessaria, specialmente per alcuni conducenti di rimorchi di scambio, scuotere le gambe è diventata una pratica comune. Ma ora la maggior parte delle gambe del rimorchio sono operazioni meccaniche ordinarie, se si tratta di un'auto pesante semplicemente non può scuotere, in questo caso, i progettisti onnipotenti aggiungono gambe idrauliche al rimorchio.
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Parti principali FUWA in stile americano per assali
Tamburo e mozzo del freno FUWA di diverse tonnellate 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA per semirimorchi, camion e cisterne con guarnizioni dei freni e ganasce dei freni di alta qualità.
Altre parti principali includono: raggio dell'asse più forte, regolatore del gioco, controdado, cuscinetto, camera del freno, dadi delle ruote, coprimozzi, parapolvere,
fuwa kit di riparazione guarnizioni freni in stile americano e kit di riparazione albero a camme, ecc.
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carrello di atterraggio di tipo fuwa
Installazione e uso del dispositivo di supporto (carrello di atterraggio) Installazione della gamba di atterraggio sul semirimorchio Prima dell'installazione, controllare se lo stabilizzatore è conforme alle prestazioni tecniche e ai requisiti di utilizzo Requisiti: 1. Le gambe sinistra e destra sono perpendicolari al piano superiore del telaio. 2.Gli alberi di uscita degli stabilizzatori sinistro e destro devono essere sullo stesso asse. 3.Lo stabilizzatore deve essere installato con tirante orizzontale, tirante diagonale e tirante diagonale longitudinale ... -
Asse sterzante
Come affrontare il problema che le ruote del carrello non possono tornare automaticamente nella giusta posizione dopo la sterzata? Il motivo principale per cui le ruote di un'auto possono tornare automaticamente nella giusta posizione dopo lo sterzo è che il posizionamento del volante gioca un ruolo decisivo. Il caster del kingpin e l'inclinazione del kingpin giocano un ruolo decisivo nel ritorno automatico del volante. L'effetto di raddrizzamento del caster Kingpin è correlato alla velocità del veicolo, mentre l'effetto di raddrizzamento ... -
piccolo carrello di atterraggio
Causa del guasto ed eliminazione del carrello di atterraggio Lubrificazione del carrello di atterraggio Durante l'assemblaggio del dispositivo di supporto, è stata aggiunta una quantità sufficiente di grasso al litio generico alla parte lubrificante. Al fine di prevenire il guasto del grasso dopo un uso a lungo termine, mantenere una buona lubrificazione del dispositivo di supporto e prolungarne la durata, è necessario integrare regolarmente il grasso in ciascuna parte. 1.La gamba interna con serbatoio di stoccaggio dell'olio, asta a vite e dado sono autolubrificanti e maintena ...
