22.5X11.75 Super qualità di ruote o cerchi forgiati per autocarri per carichi pesanti

Abbiamo sviluppato una gamma completa di cerchioni con camera d'aria, cerchioni tubeless, cerchioni per auto e cerchioni ingegneristici.
Secondo l'applicazione, ci sono cerchioni per carichi leggeri, cerchi per ruote pesanti, cerchi per ruote agricole e cerchioni per ingegneria.
A seconda del tipo di ruota, ci sono cerchio ruota con camera d'aria, cerchio ruota tubeless e cerchio smontabile.
Secondo il tipo di materiale, ci sono cerchi in acciaio e cerchi in lega.
Secondo il metodo di lavorazione, ci sono cerchioni di forgiatura e cerchioni di colata.

Perché le ruote dei pneumatici anteriori e posteriori dei camion sono diverse？
Le ruote sono le stesse, convesse da un lato e concave dall'altro, ma la posizione di installazione è diversa. Se la ruota anteriore viene installata singolarmente, estrai il lato convesso e le due ruote posteriori vengono unite. Se il lato convesso è installato sul lato convesso, sarà naturalmente concava.
La ruota posteriore dell'auto ha un grande carico, quindi ogni ruota posteriore è fissata con due pneumatici. Per comodità di installazione e per accogliere i componenti del freno, il pneumatico è progettato per essere concavo su un lato. Quando i due pneumatici sono insieme, è sufficiente avvitare semplicemente alcune viti. Tutti gli pneumatici per auto sono progettati in questo modo per comodità
Questo tipo di metodo di installazione è principalmente per il suo scopo. Per aumentare il suo carico, la ruota anteriore è la ruota di guida, che trasporta un decimo del pieno carico, quindi c'è un mozzo della ruota su un lato e la ruota posteriore è la ruota di carico. Ad esempio, prendi come esempio il mozzo della ruota 22,5x8,25, il suo carico singolo è di 4 tonnellate e la parte posteriore del rimorchio è composta da tre alberi e 12 ruote, che possono essere di 48 tonnellate. Se vuoi trasportare 48 tonnellate di peso, e un solo mozzo ruota su un lato del rimorchio necessita di sei assi, in termini di costo, l'abaco del produttore è molto buono.
Tuttavia, al momento, abbiamo prodotto un mozzo a cerchio largo, 22,5x11,75 e 22,5x14, che risolve il problema dell'installazione del mozzo doppio lato singolo e consente di risparmiare sui costi.
Il mozzo della ruota è anche chiamato cerchione. In base alle caratteristiche e ai requisiti dei diversi modelli, il processo di trattamento della superficie del mozzo della ruota richiederà modi diversi, che possono essere approssimativamente suddivisi in vernice da forno e verniciatura elettrica
Esistono due tipi di placcatura sul mozzo della ruota.
Il mozzo di un'auto ordinaria è meno considerato in apparenza e una buona dissipazione del calore è un requisito fondamentale. Il processo adotta fondamentalmente il trattamento della vernice da forno, cioè la spruzzatura prima e poi la cottura elettrica. Il costo è più economico e il colore è bello e dura a lungo. Anche se l'auto viene rottamata, il colore del mozzo rimane invariato. Molti processi di trattamento della superficie dei mozzi delle ruote Volkswagen sono vernici da forno, come Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai o Honda Odyssey. Alcuni mozzi ruota dei colori dinamici e all'avanguardia alla moda sono anche l'uso della tecnologia di verniciatura. Questo tipo di hub ha un prezzo moderato e completo nelle specifiche.